Mercedes-Benz AG s’associe avec le norvégien Hydro

Mercedes-Benz signe une lettre d’intention (LI) avec le fabricant norvégien d’aluminium Hydro pour une feuille de route technologique à faible émission de carbone entre 2023 et 2030, une étape clé sur la voie de l’activation d’une chaîne d’approvisionnement en aluminium vert. Hydro et Mercedes-Benz se sont mis d’accord sur la fourniture progressive d’aluminium à très faible émission de CO₂ destinée aux automobiles sur la voie de la décarbonisation. Résultat immédiat du partenariat : l’empreinte CO₂ de l’aluminium fourni par Hydro sera déjà inférieure de près de 70% à la moyenne européenne dès l’année prochaine.

« L’aluminium devient de plus en plus important en tant que matériau léger dans les véhicules électriques. Nous travaillons intensivement avec nos partenaires pour trouver des leviers permettant de réduire les émissions de CO₂ dans la chaîne d’approvisionnement en aluminium. Par conséquent, je suis très heureux que nous unissions désormais nos forces à celles d’Hydro, expert de longue date dans la production d’énergies renouvelables, afin de relever l’un des plus grands défis de l’industrie automobile. C’est un signal important pour accélérer le changement dans l’industrie de l’aluminium et augmenter la disponibilité de l’aluminium à faible teneur en carbone. » , déclareMarkus Schäfer, membre du Conseil d’Administration du groupe Mercedes-Benz AG, Directeur Technologie, Développement et Approvisionnement.

Aujourd’hui déjà, Hydro fournit à Mercedes-Benz de l’aluminium à teneur réduite en CO₂ pour sa fonderie de Mettingen (Stuttgart). Ce partenariat stratégique porte la coopération à un nouveau niveau afin d’optimiser les processus de décarbonisation de l’aluminium utilisé dans la fabrication des véhicules. En conséquence, le premier matériau d’essai fabriqué à partir d’aluminium à plus forte réduction de CO₂ en provenance de Norvège, avec une réduction de l’empreinte CO₂ de près de 70%, est déjà attendu pour l’année prochaine. En outre, Mercedes-Benz et Hydro ne se contentent pas de chercher à réduire davantage les émissions, mais visent également à réduire l’utilisation des ressources primaires par une utilisation accrue de matériaux secondaires issus de déchets post-consommation.

L’aluminium à faible teneur en carbone, levier majeur d’une chaîne d’approvisionnement durable

Avec l’acier, l’aluminium est proportionnellement le matériau le plus utilisé dans de nombreux véhicules. Par conséquent, cet accord marque une étape décisive pour la fourniture d’aluminium à faibles émissions et la réduction de l’empreinte carbone des produits Mercedes-Benz.

Dans le cadre d’ « Ambition2039 » de Mercedes-Benz, l’accent est mis sur la réduction des émissions de CO₂ ainsi que sur l’utilisation responsable des ressources tout au long de la chaîne d’approvisionnement. En étroite collaboration avec ses fournisseurs, le constructeur de voitures de luxe à l’étoile à trois branches basé à Stuttgart travaille sur des leviers de réduction cohérente des émissions de CO₂ et cherche également à réduire de manière significative l’apport de matières premières.

Mercedes-Benz réorganise sa chaîne d’approvisionnement pour se concentrer sur la prévention et la réduction des émissions de CO₂ plutôt que sur la compensation. Ce partenariat stratégique aidera le constructeur automobile de Stuttgart à atteindre ses objectifs ambitieux de réduction des émissions.

Technologie de fabrication à faible émission de CO₂.

Pour réaliser la voie vers un aluminium à CO₂ quasi nul, il est important d’optimiser à la fois le processus de production d’aluminium primaire, en commençant par une production d’oxyde d’aluminium optimisée en termes de CO₂, ainsi que de réduire les émissions de CO₂ résultant du processus d’électrolyse. Avec de nombreuses années d’expertise dans ce domaine et des plans de recherche ambitieux, Hydro est un partenaire compétent qui soutient Mercedes-Benz sur cette voie.  

Dans le même temps, outre les améliorations technologiques, l’augmentation de l’utilisation des matériaux de recyclage joue un rôle majeur dans la réalisation de nouvelles réductions de CO₂. La production d’aluminium en utilisant des matériaux secondaires ne nécessite que cinq pour cent de l’énergie par rapport à la production d’aluminium basée sur des ressources primaires. Dans le cadre de cette collaboration, Mercedes-Benz et Hydro veulent même aller plus loin en explorant des solutions pour mettre en œuvre un recyclage en circuit fermé.

 » Mercedes-Benz est une entreprise tournée vers l’avenir, et un partenaire idéal pour Hydro. L’ambition de rendre l’ensemble de leur flotte de nouvelles voitures particulières neutre en CO₂ d’ici 2039 correspond à l’ambition d’Hydro de fournir de l’aluminium zéro carbone à l’échelle industrielle d’ici 2030. Les partenariats et la collaboration dans les chaînes de valeur peuvent accélérer les développements technologiques nécessaires à la réduction des émissions, et nous sommes ravis que Mercedes nous rejoigne sur la voie de l’aluminium zéro carbone. « , Hilde Merete Aasheim, Présidente et Directrice Générale d’Hydro.

Un engagement actif pour une chaîne d’approvisionnement en aluminium durable et juste

Mercedes-Benz s’engage à s’approvisionner en aluminium de manière responsable, en s’appuyant sur l’application de normes reconnues et de certificats solides. Le constructeur automobile de Stuttgart fait partie de l’Initiative pour la Gestion responsable de l’Aluminium (Aluminium Stewardship Initiative – ASI), une organisation à but non lucratif qui soutient la diffusion d’un système de certification indépendant pour l’ensemble de la chaîne de valeur de l’aluminium. L’objectif est d’intensifier le dialogue avec toutes les parties prenantes de la chaîne d’approvisionnement de l’aluminium afin d’obtenir des améliorations mesurables en permanence dans les domaines des droits de l’homme, de l’environnement et de la gestion responsable des entreprises, de la production et de l’utilisation de l’aluminium au recyclage. Aujourd’hui, la norme ASI est appliquée dans les ateliers de presse Mercedes-Benz en Europe. En outre, un critère d’attribution efficace est en place pour les contrats de fourniture de tout l’aluminium primaire destiné aux ateliers de presse et aux fonderies Mercedes-Benz en Europe. 

Pour Mercedes-Benz, l’engagement auprès des communautés locales est une priorité dans la gestion des risques liés aux droits de l’homme dans les chaînes d’approvisionnement en matières premières. Afin de développer l’expertise en matière de participation des communautés aux audits et aux processus de normalisation, l’entreprise a soutenu un projet en coopération avec l’Initiative pour une assurance minière responsable (IRMA) visant à accroître la participation des communautés locales concernées avant, pendant et après l’évaluation des sites miniers et à garantir que le processus a un impact positif sur la situation sur place. »

Conformément à ce principe, Mercedes-Benz et Hydro prévoient de travailler conjointement, par l’intermédiaire de leurs membres respectifs, à des initiatives standard en faveur de processus transparents et inclusifs qui réduisent les obstacles à la participation des parties prenantes, en particulier des communautés minières et des populations autochtones. Les deux partenaires potentiels partagent la même conception de la durabilité, qui est la condition préalable à un partenariat à long terme.

Hydro

Hydro est une entreprise norvégienne leader dans le domaine de l’aluminium et de l’énergie qui crée des entreprises et des partenariats pour un avenir plus durable. Depuis 1905, Hydro transforme les ressources naturelles en produits de valeur pour les personnes et les entreprises, créant un lieu de travail sûr et sécurisé pour ses 31 000 employés dans plus de 140 sites et 40 pays. Aujourd’hui, ils possèdent et exploitent diverses entreprises et ont des investissements avec une base dans les industries durables. Hydro est présent dans un large éventail de segments de marché pour le recyclage de l’aluminium et des métaux, ainsi que pour l’énergie et les énergies renouvelables. Hydro s’engage à ouvrir la voie vers un avenir plus durable, à créer des sociétés plus viables en transformant les ressources naturelles en produits et solutions de manière innovante et efficace.

Suivez-nous :
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.
Articles connexes

AutoLOOP : Renault s’attaque au recyclage des batteries électriques

The Future is NEUTRAL étend sa plateforme AutoLOOP pour inclure le recyclage des batteries de véhicules électriques, en conformité avec la réglementation européenne, facilitant ainsi la traçabilité et la réutilisation des métaux critiques.

Rallye : Stellantis bat des records en France et...

Les Stellantis Motorsport Rally Cups débutent une nouvelle saison avec des inscriptions record en France, réunissant 27 et 28 engagés respectivement. Deux championnats se déroulent, offrant un tremplin vers le haut niveau pour les participants.

Chery et Land Rover ressuscitent le Freelander en SUV...

Jaguar Land Rover relancera le Freelander le 31 mars 2026, un SUV électrique produit en Chine sur une plateforme de 800 volts, conçu pour le marché local. Ce modèle accueillerait jusqu'à six occupants.

Nissan Z 2027 : restylée et enfin en boîte...

La Nissan Z 2027 est lancée aux États-Unis avec un restylage et des améliorations techniques. Présentée au New York Auto Show, elle affiche une esthétique inspirée de l'ère Datsun et propose de nouvelles finitions et options, y compris une version Nismo manuelle.

Top Actualité

Nouveautés

Jeep s’impose à LAAX et dévoile la nouvelle Compass 4xe

Jeep a été le partenaire automobile à LAAX pour la finale de la première saison de The Snow League, mettant en avant la nouvelle Compass 4xe, et célébrant les champions mondiaux du snowboard et freeski.

BMW i1 : ce que l’on sait vraiment de la future compacte électrique Neue Klasse

BMW prépare une compacte électrique, nommée i1, qui enrichira sa gamme Neue Klasse en Europe. La motorisation thermique sera aussi disponible dans certains marchés. Les détails techniques restent à confirmer, tout comme le design final.

Geely débarque officiellement en France fin avril avec une stratégie premium ambitieuse

Geely Auto fera son entrée sur le marché français fin avril 2026, avec Jenny Jin comme directrice générale. Positionnée sur le segment premium, la marque devra convaincre les consommateurs français exigeants face à une forte concurrence. Les détails des modèles seront annoncés prochainement.

Nissan Z 2027 : restylée et enfin en boîte manuelle… mais pas pour l’Europe

La Nissan Z 2027 est lancée aux États-Unis avec un restylage et des améliorations techniques. Présentée au New York Auto Show, elle affiche une esthétique inspirée de l'ère Datsun et propose de nouvelles finitions et options, y compris une version Nismo manuelle.

Rolls-Royce dévoile le Cullinan Yachting : un SUV inspiré du luxe nautique

Rolls-Royce présente le Cullinan Yachting, une collection de quatre véhicules uniques inspirés du yachting. Chaque modèle, représentant un point cardinal, allie esthétique marine, matériaux raffinés et savoir-faire artisanal, célébrant ainsi un lien historique entre la marque et le monde maritime.

Mercedes-AMG prépare deux monstres : GT3 et Black Series sur une même base

Mercedes-AMG a dévoilé deux futurs modèles, la GT3 pour la course et la GT Black Series pour la route, basés sur le concept TRACK SPORT. Ces véhicules partagent une architecture commune promettant des performances exceptionnelles. Des essais sont en cours, confirmant l'avancement du programme.

Volkswagen ID.3 Neo, ID. Cross à 28 000 euros et mise à jour logicielle pour la gamme ID. : ce qui change en 2026

Volkswagen présente plusieurs nouveautés pour sa gamme électrique, notamment l'ID.3 Neo dont la première mondiale est prévue en avril 2026, des mises à jour logicielles pour l'ID.4, ID.5 et ID.7, ainsi qu'un aperçu de l'ID. Cross, un SUV compact à 28 000 euros.

BMW i3 2026 : Puissance, autonomie, prix et photos officielles

BMW a dévoilé la nouvelle i3, première berline électrique de la Série 3, avec une puissance de 469 chevaux et une autonomie allant jusqu'à 900 km. Production prévue à Munich en août 2026, avec livraison dès l'automne.
Articles Récents